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转自:人民日报客户端安徽频道

游仪

近日,巢马城际铁路江北段、合新高铁合肥段、淮宿蚌城际铁路淮北、宿州、蚌埠段正式用地和阜淮城际铁路先行用地先后获自然资源部批复,四个项目总投资约1050亿元。下一步,安徽省投资集团铁投公司将继续加快推进批复项目供地手续的办理,全力保障项目顺利施工建设。

此外,安徽省还有多个交通建设项目“更新”:

宁马城际铁路

近日,宁马城际铁路采石河连续梁0号块圆满浇筑完成。这是宁马城际铁路全线首个连续梁0号块,标志着宁马城际铁路正式进入连续梁施工的新阶段。

该项目建成通车后,南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达,对进一步落实长三角更高质量一体化发展战略,推动马鞍山全面对接长三角,深度融入南京都市圈,加快打造长三角“白菜心”具有重大战略意义。同时,安徽将增加一条融入长三角的“黄金道”,有助于沟通南京中心城区与马鞍山主城区快速通勤联系,加快推进宁马同城化发展,促进安徽、江苏两省经济高质量发展。

明光至巢湖高速公路合肥段

明光至巢湖高速公路合肥段的建设施工已近尾声,计划于10月底建成并具备通车条件。

明巢高速合肥段为省交通重点建设工程,是安徽省规划的徐州至杭州高速公路的联络线,也是G9912合肥都市圈环线的东环线。

滁州至合肥至周口高速公路

滁州至合肥至周口高速公路合肥段项目全长85.911公里,全线设计为双向六车道。该项目预制标段于2022年5月份实现预制构件施工生产,目前已完成预制工程总量的20%;路基路面施工标段正在开展预制场、拌合站等临时工程建设,计划2022年11月份具备规模化施工条件。

滁州至合肥至周口高速项目是《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》规划的S14扬州至合肥高速、S16合肥至周口高速的组成部分,项目建成后可以形成合肥至滁州、扬州、泰州、南通、上海的第二通道,加强合肥与滁州、苏中、苏北地区的联系,对完善安徽省高速公路网、加强合肥都市圈与长三角其他地区的互联互通有重要意义。

合六高速改扩建

近日,合六高速改扩建合肥西枢纽互通至六安北互通段55公里路段第二次主线交通导改顺利完成,标志着合肥至六安段南半幅改扩建顺利完成,进入冲刺八车道的项目收官阶段。

目前,合六改扩建路基、桥梁、涵洞工程已基本完成,南侧沥青路面下面层已完成100%,中面层完成97%,上面层完成94%,北侧沥青路面下面层已完成100%,正在全力加快推进北侧沥青中面层和上面层,计划年内项目全面建成。

5号线北段

9月1日,合肥市轨道交通5号线北段正式启动空载试运行,标志着5号线北段距离开通初期运营又近了一步。

空载试运行即不载客模拟运营,是5号线北段在开通初期运营前最后一个重要调试阶段,相当于一次“综合性考试”,目的是让地铁车辆与各设备系统充分磨合,对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验,提升各方面的稳定性;也是锻炼和提高运营工作人员综合能力,提升运营组织能力的重要阶段,为安全载客打好基础,做好充分准备。根据相关规范要求,5号线北段空载试运行时间不少于3个月。

5号线北段是一条自南向北的“I字型”市区骨干线,途径包河区、蜀山区、庐阳区,线路南端起于凌大塘站,北至汲桥路站,正线全长15.5公里,共设13座车站,其中换乘站4座。

6号线一期

9月3日,6号线一期甘棠路站至振兴南路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的首条盾构单线区间。

截至目前,6号线一期17座车站已有3座主体结构封顶,36条盾构单线区间已有1条贯通。

7号线一期

9月4日,7号线一期莲花路站至天都路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第12条盾构单线区间。此前“莲天”区间左线已于7月14日实现贯通,该区间成为7号线一期第5条实现双线贯通的区间。

截至目前,7号线一期16座车站已有8座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有12条贯通。

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